D303の気ままに撮影紀行

なんとなく気が向いてなんとなく行ってみた場所での一枚。


3500もいつの間にやら更新工事が始まりLEDの方向幕に変わった編成が増えてるみたいですね。
パノスパの方は、もう1131Fくらいしか旧塗装の編成は残っていないのかな？
かつて赴いた撮影地脇を車で通りすぎる度に一度くらいは撮影に来ても良いよな・・・
と思いながらもなかなか実現しない今日この頃

この日以来、撮影に行ってませんがまた気が向いたら撮影にも行きたいですね
その時にはまた更新したいと思います。
では、

撮影：4月中旬

こんばんは、お久しぶりでございます。
もう2018年も半分過ぎ、8月に入っておりますがようやく今年の初投稿でございます。
いやはやあんな目標を掲げて年明け早々更新ストップというこの体たらく…。
なんとも弁解のしようもございません。

この異常とも言える今年の暑さの中、みなさまはいかがお過ごしでしょうか？
私はと申しますと半分暑さに負けながら何とか生きてはいます。
ただあまりの暑さでカメラを持って外を出歩くなどとてもする気になれず
5月の撮影の頼まれごと以来カメラにすら触れておりません
鉄道に関しては、今年に入ってからは2度しか撮影に行けておりません(ノ_＜)
情報は全く得ていないというわけでもないのでどこかで機会があればなんて考えていましたが
時が経つのは早いものであれよあれよと過ぎ去り、気付けばもう8月という恐ろしさ((((；ﾟДﾟ)))))))

撮りたいものがない訳ではないのですが、この暑さの中の撮影は自殺行為にも思えますので
もう少し涼しくなったらまったりと気になっていたものを撮りに行けたらと考えております。
昔のような情熱があれば暑さもなんのそので撮影に行けたんでしょうけど、もう無理ですね(｡´･(ｪ)･)

東海地区まで顔を出すようになったEF510とか、続々と塗り替えられているEF65PFとか
赤熊の投入で随分と運用数が減ってしまったDD51とか撮りたいものをあげればキリがないですね
新鶴見のPFはもう全体の1/4くらいは原色となったんですかね？
これも検査期限やらの関係上、全機が全検に通るわけではないと思いますのでどこまで
数を増やしていくのか非常に気になります。
塗装変更といえば名鉄のパノスパも残すところ1131Fを除いて1編成のみが旧塗装で残りは既に
リニューアルが完了してるんでしたっけね
こちらもあまり撮る機会がないまま塗装変更完了となってしまいそうです。

さて四日市のDD51はダイヤ改正以降ガクッと運用数が落ちて、しばらく続いていた代走も終り
今あるのは、セメント含め四日市界隈で撮れるのは3運用くらいですかね
何やら知らぬうちにそして一度も撮ることなく南四日市貨物は運用終了となったようで…。
こちらもまたゆっくりと訪問してみたいものです。

さて今年唯一のカモレの写真をあげておきます。

今年の初め、EF66-27がレール輸送8091レに入った時の一枚。
このときは、通過1分前くらいのギリギリについてこれ一枚だけ撮って即退散でした。
もはや今更何をですが、この時、ご一緒しました方お疲れ様でした。

おはようございます。
あんなチャレンジを掲げてみたものの早速頓挫しかけたD303です。
そしてまだ“ギリギリ”1ヶ月経ってはいないと思うのですが、FC2さんにとっては
既に1ヶ月経過ということで広告が出てしまい驚きです。

今年もなんやかんやで鉄道関連はいろいろとありました
まさかのPF2139が原色化、そして続いてPF2065までもが原色化
EF65PFだけに留まらずEF64-1028まで国鉄色を纏って出場しました。
それならDD51もやってくれても良かったのにとは思いますが、そううまくはいきませんね
なんだかんだで中々、撮影には行けず、もうじき年も越えようとしております。
来年は、もう少し撮影に行ければとも思いますが、どうなることやら
貨物の方はそこそこに変化がありましたが、名鉄の方も着々とパノスパのリニューアルが
進んでいるようで新塗装の編成を目にする機会が増えました。
あとは数自体はそう変わってないと思うのですが、街中で赤い電車を見かける機会も
着々と減ってきているように感じます。
やっぱり昔から馴染みのある赤い電車が数を減らしていくのは寂しいですね。

そんな赤い電車の写真を一枚。
この編成ももう既に過去帳入りですね。

6022F　普通東岡崎　名古屋本線　新安城～宇頭

2015年10月28日撮影

こんばんは、(=ﾟωﾟ)ﾉ
今年も早いものでもう12月です。
2017年もあと残すところひと月となってしまいました。
振り返ってみるとこれといって大きな変化はなかった一年のような気がします。
ひとつひとつ見ていけば何かしらの変化はあるのかもしれませんが。
そんなこんなでこの常時更新停滞ブログにも変化をつけてみようということで
ちょっとした新企画、できるかどうかは分からないけれども毎週or隔週で記事を
ひと月で最低2件～4件は投稿してみようかと思います。

第一弾は、ちょうどほぼ二年前の写真を。
ちょっと所用で豊橋まで出かけた際のついで撮影。
ふと市電に目をやると見覚えのないカラーリングの車両がやってきました。
遠目に見るだけでは、モ780の新塗装かなと思いましたが、違いました。
豊鉄移籍後、しばらくの間、豊鉄では珍しく無広告で名鉄時代と同様のカラーリングで走っていた
モ801が白黒ツートンのパトカーを模したようなカラーリングでやってきたではありませんか。
赤岩口行きだったので、赤岩口で折り返してくるのを期待して待ってみました。
やってきました。

モ801　駅前行　撮影地：東田本線　前畑～東八町
過去に名鉄でパト電なるラッピングトレインが3100/3700系を用いて運用されましたが
それの路面電車版というような印象ですね。
モ801はずっと広告を纏うことはないのかなと思っていましたが、こんな形で塗装変更されるとは
思ってもみませんでしたが、思いのほか、良く似合っているような気がします。

せっかくなので豊橋駅前から折り返しの赤岩口行も撮影。

モ801　赤岩口行　撮影地：東田本線　前畑～東田坂上
石畳区間をゆくモ801 “パト電”
奇跡的に車の写りこみもほぼなく撮影できました。
路面電車の撮影というのは、車が来るかどうかの運とタイミングの取り方が難しいですが
それがまた面白いところでもありますかね。

撮影日：2015年12月10日

こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ
書かねば書かねばと思っていたらあっという間に広告表示ONで嫌になります。
とは言っても今年は数える程度しか、撮影に行くことができていないので
最近のネタはほとんどございません。ご了承ください。
できれば関西線のDD51とか撮りに行きたいんですが、金も時間もないもので(ノ_＜)
そんな遠出をせずとも近場で撮っても良いんですが、中々意欲も湧かないのものですね
地元西尾線も3Rが当たり前のように走ってますが、かつての6Rオンリーの時代なら
3Rが入ったってだけで一目散に撮りに行ったことでしょうが、これも当たり前の光景となると
不思議なものでまるで食指が動きませんね
1800辺りが何らかの代走で来てくれたらと思うこともありますが、これもまずない。
かつてもそんなにはなかったですが、西尾線はイレギュラーのほとんどない路線ですね。
まぁ、普通に考えればないに越したことはないのですが、趣味的にはイマイチ面白くない
せいぜい蒲郡線ワンマン代走で他の6R2が入る程度。
これも何度か見ているとそういう時期かというだけでスルーしがちです。
2008年だかの改正で急行が西尾どまりから吉良まで来たのは喜びましたが
それと同時に西尾線から特急がほぼ消えたのは未だに残念でなりません。
先日、久方ぶりに名鉄特急に乗る機会がありましたが、やはり良いですね。
たまたまやってきたのは、リニューアルされたパノスパで初乗車だったのですが
リニューアルされて座席が固くなったとか一部で耳にしておりましたが、展望席だったので
そんな感じもなく実に快適な30分でした。
また機会があれば乗りたいものです。
添付の写真は、少々、前のものですが、リニューアルされたパノラマSuperを

特急豊橋　1112F　名古屋本線　東岡崎～男川
撮影日：2015年10月28日